We zijn in twee dagen tijd van Stockholm naar het Skuleskogens Nationalpark gereden, zo’n 500 km noordelijker. Daar kan je alleen met een tent overnachten en net buiten het park met een camper. We staan daarom op een natuurcamping in de buurt. Het is hier overigens een echte bende voor veel te veel geld. Normaal gesproken zouden we dit niet uitkiezen, maar morgen willen we het nationaal park bezoeken. Dus dan moet het maar even. Meer dan de waterkraan zullen we niet gebruiken.

 

De route hier naar toe leidt grotendeels over de E4. Vanaf Stockholm is het nog een tijd lang druk, maar na Sundsvall is er nog maar weinig verkeer op de weg. De omgeving wordt steeds ruiger. We passeren veel meren en fjorden die uitkomen op de Botnische Golf. Het uitzicht is prachtig en indrukwekkend. Het wordt steeds mooier vinden we.

 

Wij mogen met onze combinatie niet harder dan 80 km per uur. De weggedeelten zijn gescheiden door stalen kabels, maar er zijn voldoende stukken met een extra rijbaan waar men kan inhalen. Vaak afwisselend met de andere rijrichting. Slim gedaan. Dit zou op onze N-wegen en provinciale wegen heel wat verkeersongevallen voorkomen.

Het valt op dat de Zweden altijd voldoende afstand houden. Niet verwonderlijk vanwege de vele waarschuwingsborden voor overstekend wild. Dan wil je wel een beetje ruimte hebben voor een remactie. Veel van hen rijden met extra grote lampen aan de voorzijde. De wegen zijn hier zonder verlichting en je kunt je voorstellen dat je hier in het donker ver vooruit wilt kijken.

 

Als we een tankstation passeren kijken we ook even naar de brandstofprijzen. Die lopen al tijden steeds verder op. Het is al heel normaal dat een liter diesel meer dan 26 Zweedse kronen kost. En dat zal alleen nog maar meer worden verwachten we.

 

Op een van de parkeerplaatsen langs de E4 zien we een oude Volvo bus model B616 van 1953. Die rijdt dus nog steeds! We zijn er nog niet achter waar de slangen aan de voorkant en het opklapbare rek aan de achterkant voor diende. De koppeling voor de aanhanger is in ieder geval niet geschikt voor onze Airstream.

 

PS. We weten inmiddels, dank zij research van een goede vriend, dat het bij de ‘slangen’ aan de voorkant om een uitdraaibaar rek voor fietsen gaat. Het rek aan de achterzijde is bedoeld voor koffers waarvoor binnen in de bus geen plaats is. Aan de speciale koppeling kan een tweede rijtuig als aanhanger worden vastgemaakt.